Не тисни 🔧
На зв’язкуТелефони й месенджери
Зв’язок із магазином
Зв’язок із магазином
Графік роботи
Тимчасово працюємо за скороченим графіком:
з 10:00 до 15:00.Дякуємо за розуміння!
Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼

Підсідельний штир Sram RockShox Reverb Stealth 30.9 мм, 200 мм

  • Бренд: RockShox
  • Код товару: 00.6818.041.008
  • Наявність: У наявності
Задати питання
Кількість

Підсідельний штир Sram RockShox Reverb Stealth - Plunger Remote 30.9 200mm

Опис

Підсідельний штир RockShox Reverb Stealth – Plunger Remote із діаметром 30.9 мм та ходом 200 мм є міцною та високоодинарною моделлю, розробленою для дисциплін All Mountain, Enduro та Trail. Виготовлений із кованого алюмінію марки 6066, цей dropper post розрахований на високі навантаження під час подолання найскладніших трас.

Артикул: 00.6818.041.008

Характеристики

  • ✔️ Бренд: Sram
  • ✔️ Призначення: All Mountain, Enduro, Trail
  • ✔️ Діаметр: 30.9 мм
  • ✔️ Хід: 200 мм
  • ✔️ Загальна довжина: 515 мм
  • ✔️ Офсет (зміщення): 0 мм
  • ✔️ Матеріал корпусу: кований алюміній 6066
  • ✔️ Манетка: Plunger Remote
  • ✔️ Розташування манетки: справа зверху або зліва знизу
  • ✔️ Довжина гідролінії: 2000 мм
  • ✔️ Кріплення сідла: 2 болти (двоболтове)
  • ✔️ Вага: 581 г

Рекомендації щодо встановлення

Під час монтажу в раму обов'язково затягніть підсідельний затискач за допомогою динамометричного ключа з моментом не більше 4–5 Нм або відповідно до вимог виробника рами. Перетягування хомута може викликати деформацію зовнішнього корпусу та сповільнити рух внутрішнього поршня.