Гравийный велосипед Pride ROCX 8.2, рама M, серо-черный
49,500.00грн.
Pride ROCX 8.2 — алюминиевый гравийник с трансмиссией Shimano GRX RX400
Pride Rocx — это свобода выбирать любой маршрут: лесные тропы, городские улицы или многокилометровые велопоходы. Новое поколение алюминиевых гравийников Rocx получило полностью переработанную геометрию, направленную на больший комфорт и стабильность велосипеда. Обновленная вилка и рама получили сглаженные формы, приближающие их вид к карбоновым.
Полностью внутренняя проводка делает вид велосипеда более эстетичным и приближенным к элегантным гоночным моделям, а также делает удобнее использование байкпакинга, ведь сумки меньше конфликтуют с элементами велосипеда. Задний треугольник получил низкие верхние перья и более минималистичное крепление калипера на нижнем пере. Колеса, крепящиеся сквозными осями, имеют втулки с картриджными подшипниками.
Петух переключателя стандарта UDH имеет ряд преимуществ: улучшенная точность переключения, защита переключателя и рамы, защита от спадания цепи, универсальность и доступность, а также совместимость с трансмиссиями Full Mount. Дизайн-код велосипеда теперь повторяет эстетику карбоновых моделей Jet Rocx.
Артикул: SKE-59-11
Характеристики
- ✔️ Рама и вилка: алюминиевый сплав 6061Т
- ✔️ Технология изготовления труб рамы: батинг
- ✔️ Проводка: полностью внутренняя
- ✔️ Швы: полированные
- ✔️ Крепление колес: сквозные оси 12 мм
- ✔️ Петух переключателя: стандарт UDH
- ✔️ Геометрия: рассчитана на длительную и умеренно динамичную езду
- ✔️ Бонки: большое количество на раме и вилке для багажников, сумок и дополнительных аксессуаров
- ✔️ Крылья: можно установить полноразмерные
- ✔️ Максимальный размер покрышек: 700x47C
- ✔️ Тормоза: гидравлические дисковые Shimano GRX RX400
- ✔️ Трансмиссия: гравийная Shimano GRX RX400 2x10, 11-36T x 30/46T
- ✔️ Втулки колес: с картриджными подшипниками
- ✔️ Обода: поддерживают бескамерное использование
Особенности и применение
Петух переключателя UDH регламентирует положение переключателя относительно оси и кассеты для улучшенной точности переключения. При ударе предусмотрен механизм, позволяющий петуху прокручиваться назад. Специальный бортик предотвращает застревание цепи между рамой и кассетой при спадании с наименьшей звезды.