Не тисни 🔧
На зв’язкуТелефони й месенджери
Зв’язок із магазином
Зв’язок із магазином
Графік роботи
Тимчасово працюємо за скороченим графіком:
з 10:00 до 15:00.Дякуємо за розуміння!
Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼ Знайшли дешевше? Напишіть нам — перевіримо ціну ☼

Втулка задня DT SWISS 240 148/12 IS-6 bolt Shimano SL 28 отворів EXP

  • Бренд: DT SWISS
  • Код товару: H240TDDBR28SA6520S
  • Наявність: У наявності
Задати питання
Кількість

Втулка задня DT SWISS 240 EXP

Опис

Класична задня втулка DT Swiss 240 Disc Hub розроблена легкою та жорсткою, при цьому вона залишається простою в обслуговуванні. Технологія вільного ходу Ratchet EXP використовує меншу кількість деталей для більшої надійності.

Артикул: H240TDDBR28SA6520S

Характеристики

  • ✔️ Бренд: DT SWISS
  • ✔️ Модель: 240
  • ✔️ Призначення: Задня (Rear)
  • ✔️ Тип гальма: Дискове (6-болтів / 6-bolt)
  • ✔️ Тип осі: Вісь (Thru Axle) 148/12 мм
  • ✔️ Тип спиць: J-Bend
  • ✔️ Кількість отворів: 28
  • ✔️ Барабан: Shimano SL
  • ✔️ Тип підшипників: Сталеві промислові (Steel cartridge bearings)
  • ✔️ Діаметр фланця з лівого боку: 58.0 мм
  • ✔️ Діаметр фланця з правого боку: 50.0 мм
  • ✔️ Відстань від центру до фланця з лівого боку: 36.5 мм
  • ✔️ Відстань від центру до фланця з правого боку: 21.5 мм
  • ✔️ Колір: Чорний (Black)

Особливості та застосування

Система Ratchet EXP використовує об'єднане різьбове кільце, храповик та одну пружину для зменшення кількості компонентів. Інтеграція підшипника з боку приводу збільшує відстань між підшипниками, що підвищує жорсткість втулки на 15%.